1. Παράγοντες χαμηλής πίεσης αναρρόφησης:

Η πίεση αναρρόφησης είναι χαμηλότερη από την κανονική λόγω ανεπαρκούς ικανότητας ψύξης, χαμηλού ψυχρού φορτίου, χαμηλού ανοίγματος βαλβίδας διαστολής, χαμηλής πίεσης συμπύκνωσης (με τριχοειδές σύστημα) και απόφραξης φίλτρου.

Παράγοντες υψηλής πίεσης αναρρόφησης:

Η πίεση αναρρόφησης είναι υψηλότερη από την κανονική τιμή λόγω υπερβολικού ψυκτικού, μεγάλου φορτίου ψύξης, μεγάλου ανοίγματος βαλβίδας διαστολής, υψηλής πίεσης συμπύκνωσης (τριχοειδές σύστημα) και κακής απόδοσης του συμπιεστή.

2, πίεση καυσαερίων, πίεση καυσαερίων υψηλοί συντελεστές:

Όταν η πίεση καυσαερίων είναι υψηλότερη από την κανονική τιμή, υπάρχει γενικά μικρή ροή του μέσου ψύξης ή υψηλή θερμοκρασία του μέσου ψύξης, υπερβολική φόρτιση ψυκτικού, μεγάλο φορτίο ψύξης και βαθμός ανοίγματος βαλβίδας διαστολής.

Αυτά προκαλούν αύξηση της ταχύτητας ροής του συστήματος και αύξηση του φορτίου συμπύκνωσης θερμότητας ανάλογα. Επειδή η θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί εγκαίρως, η θερμοκρασία συμπύκνωσης αυξάνεται και η πίεση εξάτμισης (συμπύκνωσης) μπορεί να ανιχνευθεί. Σε περίπτωση χαμηλής ροής μέσου ψύξης ή υψηλής θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου, η απόδοση ψύξης του συμπυκνωτή μειώνεται και η θερμοκρασία συμπύκνωσης αυξάνεται.

Σε περίπτωση χαμηλής ροής μέσου ψύξης ή υψηλής θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου, η απόδοση ψύξης του συμπυκνωτή μειώνεται και η θερμοκρασία συμπύκνωσης αυξάνεται. Ο λόγος για την υπερβολική φόρτιση ψυκτικού είναι ότι η περίσσεια ψυκτικού υγρού καταλαμβάνει μέρος του σωλήνα συμπύκνωσης, γεγονός που μειώνει την περιοχή συμπύκνωσης και προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας συμπύκνωσης.

Παράγοντες χαμηλής πίεσης καυσαερίων:

Η πίεση εξάτμισης είναι χαμηλότερη από την κανονική τιμή, λόγω της χαμηλής απόδοσης του συμπιεστή, της ανεπαρκούς δόσης ψύξης, του μικρού φορτίου ψύξης, του μικρού ανοίγματος της βαλβίδας διαστολής, το φίλτρο δεν είναι λείο, συμπεριλαμβανομένης της οθόνης φίλτρου βαλβίδας διαστολής και της χαμηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου.

Οι παραπάνω παράγοντες θα μειώσουν τη ροή ψύξης και το φορτίο συμπύκνωσης του συστήματος, με αποτέλεσμα τη μείωση της θερμοκρασίας συμπύκνωσης.

Από τις προαναφερθείσες αλλαγές πίεσης εισπνοής και εξάτμισης, έχουν στενή σχέση. Υπό κανονικές συνθήκες, η πίεση αναρρόφησης αυξάνεται, η πίεση καυσαερίων αυξάνεται επίσης ανάλογα. Η πίεση αναρρόφησης πέφτει και η πίεση εξάτμισης μειώνεται ανάλογα. Η γενική πίεση εκφόρτισης μπορεί επίσης να εκτιμηθεί από αλλαγές στο μετρητή αναρρόφησης.